【環球網綜合報道】據日本《每日新聞》3月31日報道,北京時間30日早上6點30分左右,位於東京以南約1700公里、日本最南端的沖之鳥礁的港灣設施建設現場,發生一起銅製棧橋傾覆事故,參與港口蛻枋┙ㄉ璧�16名工作人員從活動碼頭上被拋入海中,造成5人死亡2人失蹤。在獲救的9人中,有4人受輕傷。
  日本第3管區橫濱海上保安總部認為,故障是棧橋傾覆的原因,他們正在對是否是操作過失致死傷進行調查,並積極搜尋失蹤人員。
  據悉,該工程是由日本五洋建設、新日鐵住金工程以及東亞建設工業3家公司合作承包,施工期間為2013年8月21日至2014年9月30日。在建設好船隻固定設施後,現場從30日凌晨2點半開始作業,準備在位於沖之鳥礁北露岩西邊大約500米處的駁船上安置一座長約30米、重約500噸的棧橋。
  在此期間,距離安置現場往南約500米處的駁船船體開始進水下沉,現場在使用兩艘拖船欲將棧橋橫向拉出時,棧橋突然失去平衡,整個顛覆,船上16人落入海中。
  當時安裝棧橋採用的施工方法是:使用帶有腳部的棧橋,將棧橋搬運到指定位置,讓其下沉,將腳部打進地基,再使棧橋浮起來。工程負責人表示:“我們也考慮過傾覆對策,不過這次發了了難以想象的情況。”
  日本共同社稱,沖之鳥礁由方圓約10公里的珊瑚礁組成,是日本最南端的“無人島”,漲潮時有兩個“小島”露出海面。如果漲潮時島嶼被海水淹沒,日本可能會失去部分專屬經濟區,因此日本政府採取了在周圍修建混凝土保護牆等措施。
  事故發生後,日本首相安倍晉三指示有關機構合作迅速開展搜救工作。
  事實上,沖之鳥礁是位於日本南部、西太平洋海域、菲律賓海當中的一組珊瑚環礁。在東京南偏西約1730公里、沖繩東南約1070公里、關島西北約1200公里。日本方面主張沖之鳥礁是島嶼,並以此沖之鳥礁為依據主張47萬平方公里的專屬經濟區和約25.5萬平方公里的外大陸架。自1987年開始圍礁造島,築起混凝土牆等,通過不斷努力,使這個不足10平方米的礁石成為人工“島”,企圖擴大其領海和專屬經濟區。然而,按照《聯合國海洋法公約》規定,要設定專屬經濟水域必須要以自然形成的陸地為根據,而不是人工築成的“島”。
  針對日本的主張,中國、韓國等國及中國臺灣一直認為沖之鳥是岩礁而不是島嶼,沖之鳥礁不能供人類居住,也無法維持經濟生活,設定大陸架沒有任何根據。根據《聯合國海洋法公約》第121款明確界定,島嶼是在漲潮時露出水面的、自然形成的陸地區域,不應把不能維持人類生活的岩礁列入其中,也不應有專屬經濟區和大陸架。  (原標題:日本沖之鳥礁發生棧橋傾覆事故 5人死亡2人失蹤)
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