台灣氫能機車 量產不是夢〔自由時報記者孟慶慈∕台南報導〕國際各大汽車廠積極研發氫能燃料汽車,預估三、五年商業化;台灣機車產業完整,相網路行銷關業者切入氫能燃料機車研發十年有成,亞太燃料電池公司昨天展示「氫能燃料電動機車」,只要法規制定完成,即可商業化生產。業者研發十年 立建築設計法即可生產經濟部能源局、成大能源科技與策略研究中心等單位,昨天在成大舉辦「第五屆全國氫能與燃料電池學術研討會」,並安排業界產品展示;系統傢俱亞太燃料電池公司現場發表三輛與中油合作領先國內外的「氫能燃料電動機車」。該項技術是百分之百由台灣業者自行研發,平均一公里能源成本○.西裝七元,補充氫能過程快,沒有電動車需充電以及電池容量衰退等困擾。為展示氫能燃料機車的性能與優點,業者邀成大、崑大的學生,十六日以輪流換代償騎方式費時七、八個小時從新竹騎氫能燃料車到台南,全程二百六十公里,一輛機車使用十罐氫能燃料。更換氫能罐 兩罐可跑50公里亞太公司代表陳裝潢建豪表示,氫能燃料電動機車無污染,也不會間接使用其他能源,國際汽車產業視其為最終極綠能;氫能純化的技術已很成熟,石化廠排出的尾氣(廢酒店工作氣)經純化也能產出氫氣,台塑六輕一年的尾氣,可供四百萬台氫能機車一年所用,氫能來源無虞。陳建豪表示,氫能燃料機車的氫能用完之後,只需酒店兼職更換新的氫能罐,如同換桶裝瓦斯的概念,一輛機車配二罐,每罐五十公克,二罐一共可跑五十公里,平均時速五十公里,量產後的氫能燃料罐一罐只買屋需約廿八元。


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